昨日，阜石路杨庄东桥以东300米西向东进口处，标有1234次第驶入标识。

  试点一周内路途通行功率进步15.6%；未来抢行司机将被罚100元；逐渐在全北京推行

  原有的一条导流车道被拓展为两条，地上上还喷涂着标有车辆驶入排序的红、绿色方格及导向箭头，进口处又新增了一块印有“替换通行”字样的提示牌，排队车辆正顺次替换驶入主路

  昨日，记者从市交管局得悉，北京市首个“拉链式”替换通跋涉口正式在石景山试点，区域为阜石路杨庄东桥以东300米西向东进口处，排队进入主路的车辆需依照左边先行的准则替换跋涉。往后，这种交通组织形式还将逐渐在全市范围内进行推行，并使用科学技术手段对违规跋涉的车辆进行处分。

  阜石路杨庄东街路口紧邻西五环，是阜石路辅路车流进入阜石路主路和西五环的重要进口，更是进城的必经之路，迟早顶峰等车流会集时段拥堵状况严重，本来应左右替换跋涉的进口却频频呈现加塞现象。

  石景山交通支队交通科科长张驰和记者说，石景山交通支队在实地调研后发现，“顶峰时段等候进主路车辆的队尾甚至会排到杨庄东桥桥下，连绵近1.8公里，而在辅路内直行的车辆却比较少，属典型的合流进口。”在归纳国内外交通管理经验后以为，在该区域内，可经过“拉链式”替换通行方法，进步路段的通行才能。此外，采纳“拉链式”替换放行作业法也具有清晰的法律依据。依据《路途交互与通行安全法施行法令》第五十三条第三款规则：机动车在车道削减的路口、路段，遇有前方机动车泊车排队等候或许缓慢跋涉的，应当每车道一辆顺次替换驶入车道削减后的路口、路段。

  昨天上午十点，记者来到了坐落阜石路杨庄东桥以东300米西向东进口处。记者看到，本来的一条导流车道被拓展为两条，撤销原有进口东部南侧导流带，在合流区域添加“鱼肚式”导流线、进口道标线m区域地上上喷涂着标有车辆驶入排序的红、绿色方格及导向箭头；进口处还增设了一块印有“替换通行”字样的提示牌，车辆正依照地上上标有的数字次第替换驶入主路。

  据了解，北京初次推行“拉链式”替换通行，对不少司机来说这一交通组织形式还比较生疏，石景山交通支队交通科科长张驰解释道，“所谓拉链式替换通行，即在两车道并一车道呈现泊车排队等候或许缓慢跋涉时，左右车道车辆替换通行，重复有序跋涉。咱们依照右让左的准则进行地上标线施划，简略来说便是绿色先行。”为了能让驾驶员赶快了解“拉链式”替换通行方法，石景山交通支队除了施划导向箭头、新增标牌以外，还设置了一个“拉链”款式的卡通形象标牌。

  据计算数据，自试点路口采纳“拉链式”替换放行后，路途通行功率较替换通行前添加15.6%，车速进步7.6%。不过记者也发现，因为进京方向车辆数量很多，进口处任旧存在着车辆排队状况，不过等候部队的长度现已缩减至300米左右，且绝大部分车辆也都能依照一右一左的次第替换通行，而一些“心急”的司机仍会加塞抢在其他车辆前面进入主路。

  交管部门表明，试点初期，为防止市民因不熟悉该通行方法而发生违法，他们将要点加强替换通行引导作业，对违背替换通行规则的驾驶人进行宣扬警示教育，进步广阔市民自动礼让的交通认识，标准机动车驾驶人文明行车习气。

  据悉，交管部门下一步将依托科技监控设备加强对违法机动车的处分。假如违背路口、路段替换通行规则，将依照相关规则处100元罚款。此外，在试点期间，交管部门将经过对外网站、“北京交警”微博等途径活跃咨询市民大众对设置点位、路途渠化等方面的定见主张，并在全市范围内进一步推行“拉链式”替换通行。

  2015年，长沙市在橘子洲大桥和银盆岭大桥进步行了以信号灯操控的拉链式通行试点。同年，深圳市对40条交通流量高拥堵路途实施拉链式通行，违背将处分300元。

  深圳交警现场取样计算多个方面数据显现，相关路段的事端警情下降37%。顶峰小时车流量较替换通行前添加1.3%，车速进步0.6%；平峰小时车流量较替换通行前添加2.8%，车速进步1.1%。